Forest19

Salut, J'ai une derbi qui date de 2010 senda R X-RACE, elle a 13 000km, je viens de faire changer par un garagiste les segments, le piston, la cage à aiguille et en même temps il m'a fait un petit réglage carburateur pour que la moto consomme moins. En ouvrant le carburateur, il s'aperçoit que le joint est mort, il m'a dit que le joint avait été mis à l'envers, un truc comme ça, donc j'ai commandé un kit joint, et un autre problème sur le carburateur, au niveau du boisseau (accélérateur), il y a 2 sertis (jaune) qui le retienne de façon à pas descendre trop bas dans le carburateur et à pas trop monter. Problème, le serti qui empeche de monter trop haut s'est barrer.. Irréparable selon lui, faut changer de carburateur Et la, fin du rodage piston-segment, je tape un petit 80km/h et la un gros bruit, comme de l'air qui s'engouffre d'un coup si vous voyais, la moto s'est arrêtée direct, je me range sur le coté, je met un coup de kick elle redémarre nikel et je rentre chez moi tranquille.. (5km) Et pendant 2-3 jours, à roulé, sans problème, mais sans tiré aussi.. Et quand je tire un peu, je sens qu'elle vibre plus qu'avec mon ancien piston.. Selon vous, à quoi est-ce dut ? Flotteur de travers ? Joint de cuve ? Préserrage ?! (La roue n'a pas bloqué) Rodage trop long en sous régime, encrassement ? Une prise d'air ? (Si je force sur la poignée au point mort, elle cale pas) Merci !

Il y a vice caché, tu peux porter plainte Je connais un mec qui s'était planté avec sa derbi, son père a redresser la fourche, sa marchait nikel, ils l'ont revendu, 6 mois après, ou 6 mois, l'acheteur s'est planté avec, l'expertise a revélé que la fourche avait déjà été tordu, ce qui constitue un vice-caché puisque tu peux pas le voir sans démonter, le mec a du racheter la moto au même prix qu'il avait vendu, sauf que la, la moto est plié

Bonjour, Je recherche un stator pour derbi euro3 de 2010, une senda x race a monter sur l'allumage d'origine... Merci!

Verdicte ! Eau dans le carburateur ! Juste purger le carburateur et sa repart bien, pour le moment

Ok ok ! Merci Stunt ! Je vais alors regarder si j'ai de l'étincelle même si vu qu'elle démarre, je pense qu'il y a de l'étincelle suffisament ! Mais aussi hier, j'ai acheter une bougie toute neuve, je l'ai mise, la moto tient bien le ralentit et quand j'accélère sur le point mort, mais dès que je part, premier, deuxième, brrrr... Plus d'accélération et comme une panne de moto ! Un voisin m'a dit que mon carburateur devait être boucher, ou le gicleur mort (celui d'origine le gicleur) ou le starter mort, ou le robinet d'essence ...

Salut, merci pour vos réponses à tous ! Alors j'ai changé la bougie et déjà la moto redémarre ! Ce soir je regarderai l'état des clapets mais, comment voir si j'ai un trou d'air au niveau de la culasse ou je sais pas ou ? Je fais comme pour une bouée...? lol.. Désolé d'être aussi amateur ! Pour le carburateur je vais le faire nettoyé si c'est sa par un ami ! Merci en tout cas à tous ! Et si vous avez une autre hypotèse, je suis preneur !

Salut à tous ! Voilà, en rentrant de fête , je roulais tranquillement pour rentrer (J'ai pas bu, no soucis :)) , j'arrive dans la descente chez moi et la plus aucune possibilité d'accélérer, je tourne dans le vide et le moteur s'éteint lentement comme une panne d'essence alors qu'il y a de l'essence, de l'huile, du liquide de refroidissement... J'ai ouvert le starter et essayer, mais rien du tout.. Pas de perte de compression au niveau du kick je trouve.. Honnêtement je ne sais pas du tout.. Alors je viens receuillir vos idées.. Merci d'avance à tous ! EDIT: La moto à 2 ans, derbi senda r x race, et elle a 9000km ! J'"avais remarquer aujourd'hui un problème au niveau de la poignée, c'est à dire, quand j'accélère, sa restais accélèrer si je ne décélérais pas de moi-même !

L'histoire du flash en plein jour ? Très marrant ! Genre l'erreur n'est pas permise.. Mais c'est quoi ce forum ?

Justement en fait.. Derrière lui un kangoo renault ... Mais j'ai pas vu de flash, et puis je vois pas l'intéret d'installer un radar embarqué si le flic est sur la chaussé caché avec ses jumelles... Alors prévention ou nouveau mode de verbalisation?

Merci pour ta réponse Michou ! Je suis en tord, complètement, je le sais.. Mais bon, ils ne m'ont pas arrêter, alors... Est ce que je vais recevoir quelque chose ? J'en sais rien...

Non mais je sais pas , y a tellement de truc aujourd'hui pour verbaliser... Et je suis arriver en catastrophe, genre je viens me vanter. Ouais mais si on en tient pas compte, je tourne ou je veux, sa ne se devine pas si je ne le dis pas. Mdr je vous prend pour des "cons", de mieux en mieux... Oui oui, on te crois , d'accord ! Ok, super, t'es bon comique toi en fait ! :) Sujet a lock s'il vous plaît, merci

Alors TZR6, remballe ta thèse pourri.. Tu vas me dire que toi en ville t'es a 50 ? Ok ok, belle blague Moi je suis le mouvement de voiture basta...

Délit de fuite pourquoi ? Pour avoir tourner a droite ? Pas mon droit ? Surtout que je suis repasser devant lui doucement il a rien dis ! Si j'avais fais delit de fuite, il aurait pas dit sa !

Salut Voilà en sortant des cours sur une ligne droite, j'ai accélérer, je dois être maxi a 65... Et un flic au fond au radar, mais les jumelles quoi ! Le voyant j'ai tout de suite tourner a droite , mais je l'avais dépasser... Une camionette derrière lui, très petite , un kangoo renault quoi.. Alors j'hésite si c'est pas de la prévention mais je pense pas ! Parce que pourquoi mettre un radar embarqué si le flic contrôle aux jumelles ?! Qu'en pensez vous ? Merci

Salut J'ai une derbi senda r xrace 2010 , je dois commander une chaîne pour ma moto et j'ai le choix entre deux, une "420" et une 428. Sauf que je sais pas ce que sa veut dire .. Je dois choisir quoi ?